Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı projesinin ilki 575,1 milyon Euro oldu. Bu yüksek tekliflerden dolayı Ankara Büyükşehir Belediyesi kamu yararını göz önünde bulundurarak ihaleyi iptal etme kararını aldı.
İlk ihalelerde sunulan tekliflerin ayrıntıları şu şekildeydi:
- Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ : 575.141.666,90 Euro
- Makyol İnşaat Sanayi ve Turizm Ticaret AŞ : 579.257.958 Euro
- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ : 579.767.006 Euro
- Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret AŞ : 594.000.000 Euro
- Rönesans Medikal Taahhüt İnşaat AŞ : 605.444.485 Euro
Revize Edilen Şartlar Rekabeti Arttırdı
İlk ihalenin iptalinin ardından Ankara Büyükşehir Belediyesi ihalenin koşullarında değişiklik yaptı. Katılım koşulları genişletildi, iş ortaklıkları teşvik edildi ve sözleşme para birimi Türk Lirasına çevrildi . Bu değişiklikler, ikinci ihalelerde rekabeti arttırdı ve daha uygun tekliflerin hazırlanmasını sağladı.
22 Kasım 2024'te yapılan ikinci ihaleye 8 firma katıldı ve düşük teklifle, Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ tarafından 387.850.699,60 Euro olarak teklif edildi. İkinci ihalelerde yer alan diğer teklifler ise şöyleydi:
- Makyol AŞ-Özkar AŞ Ortak Girişimi : 701.310.108,11 Euro
- Doğuş İnşaat ve Ticaret AŞ : 461.895.217,92 Euro
- Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ : 508.831.834,36 Euro
- Raylı Vicas Nigam Limited : 541.542.260,95 Euro
- Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret AŞ : 507.384.896,20 Euro
- Ağa İnşaat-Özgün İnşaat Ortaklığı : 547.971.454,42 Euro
- Dillingham İnşaat : 490.318.501,48 Euro
İki İhale Arasındaki Fark: 6,7 Milyar TL Tasarruf
İki ihale arasında, en düşük tekliflerde 187,29 milyon Euro fark oluştu. Bu fark, yaklaşık 6,7 milyar TL tasarruf anlamına geliyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi, tasarruf edilen bu miktarla projeyi daha maliyet etkin bir şekilde gerçekleştirmeyi hedefliyor. İhale komisyonu, alınan teklifleri değerlendirdikten sonra Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın onayını bekleyecek. Onayın ardından resmi bildirimler yapılacak ve sözleşme süreci başlayacak.
Proje, 7,46 kilometrelik ormanlı sistem hattı ve toplamda 8 istasyon kapsıyor. Her istasyonun peron uzunluğu 90 metre olacak şekilde planlandı. Projenin tamamlanma süresi ise 3,5 yıl olarak öngörülüyor. Bu proje, Ankara'nın ulaşım altyapısını önemli ölçüde geliştirecek ve başkentlilerin daha rahat bir ulaşım deneyimi yaşamasını sağlayacak.
